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Qual a hélice ideal para minha necessidade?

 

A hélice tem a função de gerar o empuxo que a aeronave precisa para sair do chão. Por isso sua adequação ao motor é tão importante para o avião.

Para traduzir de forma simples, a hélice é um aerofólio com ângulo de ataque positivo em relação ao fluxo de ar e que trabalha em círculo, produzindo empuxo desejado.

Seu desempenho depende de fatores tais como: Diâmetro, passo, RPM, área das laminas e absorção de potência. A identificação das hélices é definida pelas medidas de diâmetro e passo, normalmente medidos em polegadas.

 

Diâmetro: É o cumprimento da hélice, de uma ponta à outra

 

Passo: Passo é o avanço (teórico) que a hélice daria em uma única volta.

 

Por exemplo :

uma hélice 11x7 tem um diâmetro de 11" (onze polegadas) e seu passo é de 6" (seis polegadas). Isso significa que ela andaria 6 polegadas para frente a cada volta. Imagine que você possa girar essa hélice dentro de algo muito denso como a manteiga. Imagine também que a manteiga não possa deslizar para trás. Desta forma o único movimento possível seria a hélice se movimentar para frente ao longo de seu eixo. A hélice 11x7 andaria 7 polegadas à frente. Claro que quanto mais rápido você girasse a hélice mais rápido seria o movimento à frente. Dessa maneira, o passo define características do vôo como, velocidade e manobrabilidade.

 

As hélices de aeromodelos tem um limite prático de rotação, baseado na curva de potência do motor usado e no diâmetro da hélice. Outro limite prático advém do nível de ruído gerado. O limite de Velocidade da Ponta da Hélice deve estar entre 600~650 pés por segundo. Velocidades baixas, manobras, decolagens e pousos devem ser executados com hélices de passo pequeno (ou baixo). Passos grandes (ou altos) resulta em menor manobrabilidade e maior velocidade. Como no aeromodelismo não dispomos do fantástico recurso do passo variável, o passo da hélice deve ser determinado pelo tipo de vôo desejado. Maior velocidade em detrimento da manobrabilidade ou vice-versa. O passo padrão fica em torno de 65~70% do raio da hélice. Outros fatores limitantes que reduzirão a eficiência da hélice é a potência do motor e o arrasto do avião. De outra forma : passo grande não vai fazer o modelo voar mais rápido do que ele é capaz. Passo pequeno demais resultará em perda de potência/empuxo. Note que no padrão da indústria o passo é 75% do raio da hélice.